沿革

年表

昭和16年（1941）

• 7月、関係四郡の町村長の援助のもと、両総用水期成同盟連合が結成される。（会長・十枝雄三）
• 県当局は、両総用水の事業を決定、事業費は県予算を上回る約2,000万円。しかし、政府は、事業費が膨大なこと、事業期間の長期にわたることを理由に、国営事業として承認しなかった。

昭和18年（1943）

• 2月、農地開発営団の新設によって、この事業として両総用水が採択される。
• 4月、佐原に事務所を設置、測量・設計などの業務を開始。
• 7月、起工式を行い、排水路の掘削(くっさく)に着工する。

昭和19年（1944）

• 両総四郡にわたる関係農民は、一糸乱れぬ結束のもと事業に邁進、両総普通水利組合を結成。第1組合（香取）・第2組合 （香取・匝瑳）・第3組合（山武）・第4組合（長生）。
• 排水路および排水樋門工の掘削と取り付け工事を実施、人力による掘削のため進捗は少なかった。

昭和20年（1945）

• 1月、両総普通水利組合連合が結成される。
• 戦争とインフレのため工事を中止。終戦直後も資金難・資材難で、工事は一時中止。

昭和21年（1946）

• 6月6日、天皇陛下行幸。佐原市水郷大橋畔で、事業遂行に関して御下問。
• 両総用水事業、公共事業として 認可。5カ年にて、北部から南部まで幹線疎通計画決定。
• 11月、南部幹線起工式（東金国民学校）。

昭和22年（1947）

• 3月29日、東金隧道起工式（東金国民学校、31年12月貫通）
• 10月以降、農林省の直轄事業となるも、予算等の制約があって、事業の進捗には苦難の連続であった。

昭和24年（1949）

• 7月30日、佐原の第2排水機場竣工式。

昭和25年（1950）

• 9月、アメリカの対日援助見返資金より5億円交付決定。予算額は6億円となり、事業は本格的な全面着工の体制に入る。
• 11月、第1排水機場竣工式。
• 11月16日、第1揚水機場起工式（佐原第2高）。

昭和26年（1951）

• 1月、第1、第2、第3、第4の各普通組合を合併、両総普通水利組合が結成される。
• 4月、両総支線事務所を東金に設置（のち工事事務所、管理事務所）。全地区内の現地調査を実施。用水15支線、排水2支 線の総延長143.824キロメートル、総事業費14億1,100万円の計画をまとめ国に提出。

昭和27年（1952）

• 6月、水利組合を組織変更して両総土地改良区を設立。初代理事長には、能勢剛が就任。
• 両総支線土地改良事務所設立。（東金市）。

昭和30年（1955）

• 事務局長、庶務課、会計課、事業課、の３課および佐原、多古、東金、本納、の４出張所制をとり組織の充実を図る。

昭和32年（1957）

• 7月、東金までの幹線の通水試験。

昭和33年（1958）

• 4月、利根川の異常渇水で水田8,000ヘクタールに塩害発生。両総用水の応急通水。この塩害問題から利根河口堰の建設へと発展する。

昭和34年（1959）

• 茂原に支所を設置。第3導水路工に着手。

昭和41年（1966）

• 両総土地改良事務所設置（東金市）、県営支線工事施工事務を担当。

昭和46年（1971）

• 幹線水路の共用協定が設立。これを基礎に「房総導水路」事業が開始される。

昭和48年（1973）

• 両総用水管理事務所（両総土地改良事務所を組織変更）。

昭和49年（1974）

• 4月、県営事業により造成された土地改良施設の維持・管理が、土地改良区に委託され、その実務は各支線委員会が担当。

昭和52年（1977）

• 7月、九十九里地域水道企業団、通水開始 。
• 12月、両総用水第1揚水機場管理所完成（土地改良区佐原出張所跡）。

昭和61年（1986）

• 4月、調査室を新設し、見直し事業に向かって体制固めを図る。

平成3年（1991）

• 11月、両総用水事業推進協議会を発足せしめ事業の推進を図る。

平成8年（1996）

• 地元説明会を1～2月に開催し3月の通常総代会の議決を経て施設更新事業の施行申請をする。

平成9年（1997）

• 6月臨時総会において国営両総土地改良事業変更計画概要が承認される。

平成10年（1998）

• 4月、新第2揚水機場の運用開始。
• 11月4日、国営両総土地改良事業変更計画が確定される。

平成12年（2000）

• 第1揚水機場工事に着手。

平成14年（2002）

• 東部幹線用水路工事に着手。

平成15年（2003）

• 2月、利根川両総水門改築工事に着手。
• 7月、第1排水機場工事に着手。

平成16年（2004）

• 第3揚水機場工事に着手。

平成17年（2005）

• 4月、第1揚水機場の運用開始。
• 7月、利根川両総水門、第1排水機場の運用開始。

平成19年（2007）

• 4月、第3揚水機場、東部幹線用水路の運用開始。

平成22年（2010）

• 1月、両総地区土地改良事業（農業用用排水施設の管理）計画の変更が認可される。

平成26年（2014）

• 4月、栗山川統合機場の運用開始。

平成27年（2015）

• 3月、国営両総農業水利事業完了。